Утrom 30 октября в Champa Island Nha Trang Народный комитет провинции Кханьхоа совместно с Национальной администрацией туризма Вьетнама провел международный семинар по развитию морского круизного туризма в провинции Кханьхоа. Семинар был направлен на поиск решений, которые позволят превратить провинцию в привлекательное направление для международных круизных линий, продлить время пребывания и увеличить расходы туристов.
В семинаре приняли участие: товарищ Нгуен Лонг Бьен — член Постоянного бюро провинциального комитета партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции; товарищ Ха Ван Шьеу — заместитель начальника Национальной администрации туризма Вьетнама; товарищ Нгуен Ван Хоа — постоянный заместитель заведующего Отделом пропаганды и агитации провинциального комитета партии; руководители управлений и ведомств; вьетнамские и международные эксперты; представители судоходных компаний, портовых предприятий и туроператоров.
 |
| Товарищ Нгуен Лонг Бьен, товарищ Ха Ван Шьеу и сопредседатели семинара. |
Множество преимуществ для развития
Выступая на семинаре, товарищ Нгуен Лонг Бьен подчеркнул, что развитие морского круизного туризма имеет особо важное значение в стратегии превращения Кханьхоа в национальный и международный туристический центр, делая туризм по-настоящему ключевой отраслью экономики. На основе Стратегии развития туризма провинции на период 2026–2030 годов с видением до 2045 года и Резолюции № 14 от 14-05-2026 исполнительного комитета провинциального комитета партии провинция определила необходимость более эффективного использования преимуществ моря, островов, природных ландшафтов, а также культурно-исторических ценностей. Кханьхоа обладает выдающимися преимуществами благодаря своим заливам, морю, островам, климату, высококлассному курортному обслуживанию, индустрии развлечений и культурному опыту. Наряду с Международным портом Камрань и яхтенной мариной Ana Marina Nha Trang провинция располагает базой для создания продуктов и услуг для пассажиров круизных судов, укрепляя связи с внутренними и международными морскими маршрутами. Однако ресурсные и географические преимущества являются лишь исходными условиями. Чтобы круизные линии делали регулярный выбор в пользу провинции, данное направление должно комплексно отвечать множеству критериев: от инфраструктуры приема лайнеров, быстрых и безопасных процедур посадки и высадки пассажиров, транспортных и экскурсионных услуг до уникальных продуктов и цивилизованной, гостеприимной туристической среды.
В ходе семинара многие делегаты и спикеры высоко оценили потенциал и преимущества круизного туризма провинции Кханьхоа. За 9 месяцев 2026 года Кханьхоа приняла почти 70 000 круизных туристов, что превысило показатель за весь 2025 год. Если раньше здесь не было судов с ночевкой, то с начала года провинция приняла уже 10 судов, оставшихся на ночную стоянку. Этот результат свидетельствует о мощном восстановлении круизного туризма и одновременно ставит задачу повышения пропускной способности приема и качества обслуживания. По словам заместителя директора Национального управления туризма Вьетнама Ха Ван Шьеу, Кханьхоа обладает сетью морских заливов, глубоководными портами, Международным аэропортом Камрань, туристическим городом Нячанг, а также богатыми культурными и экологическими ресурсами. В частности, переплетение культур народностей кинь, тям и раглай наряду с наследием, ремесленными деревнями, фестивалями и гастрономией служит основой для создания провинцией самобытных туристических программ, выходящих за рамки стандартных экскурсий. Самое главное — превратить потенциал в конкурентоспособность, морские преимущества — в экономическую ценность, а заходы круизных лайнеров — в возможности развития для бизнеса и местных жителей, сохраняя при этом в долгосрочной перспективе морские ресурсы, культурное наследие и окружающую среду.
Товарищ НГУЕН ЛОНГ БЬЕН — член Постоянного бюро провинциального комитета партии, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции: В ближайшее время провинция сосредоточится на реализации ряда ключевых направлений: совершенствование планирования, инвестирование в инфраструктуру морских портов, пассажирских терминалов, яхтенных марин и транспортных связей с туристическими зонами и достопримечательностями; укрепление прямого сотрудничества с международными круизными линиями, портовыми операторами и морскими агентами; изучение потребностей, эксплуатационных стандартов и планов маршрутов судоходных компаний для выработки оптимальных мер продвижения; диверсификация береговых турпродуктов; раскрытие потенциала морских и островных пейзажей, культурного наследия, кулинарии, ремесленных деревень; развитие программ углубленного ознакомления, возможностей для шопинга и ночных развлечений для гостей, остающихся на ночлег. Наряду с этим будут форсированы реформы административных процедур, повышено качество приема, обеспечена безопасность и порядок, усилена межрегиональная интеграция с другими регионами страны для формирования межрегиональных и межпортовых маршрутов, а также расширено сотрудничество с международными организациями и ассоциациями круизного туризма.
На пути к международным воротам круизного туризма
Представители компаний, специализирующихся на приеме круизных туристов, высоко оценили условия приема судов в Международном порту Камрань и гибкость портовой администрации. Однако организация экскурсионных трансферов для туристов по-прежнему сталкивается с трудностями из-за относительно большого расстояния до Нячанга, неудобного транспортного сообщения, нехватки парковок и периодических перекрытий дорог. Кроме того, достопримечательностей пока немного, а сувениров с местным колоритом недостаточно. Поэтому, несмотря на расположение в центре морского маршрута, соединяющего крупнейшие круизные центры Азии (от Сингапура, Малайзии, Таиланда до Гонконга (Китай), Японии, Южной Кореи), Кханьхоа по-прежнему остается преимущественно второстепенным портом захода в международных круизных маршрутах. Г-н Фан Суан Ань, председатель совета директоров компании Du Ngoạn Việt, предложил провинции Кханьхоа в ближайшее время построить специализированный порт для круизных судов; активнее использовать местные культурные ценности, такие как тямская культура, пространство реки Кай в Нячанге, истории, связанные с доктором Александром Йерсеном, для создания уникальных турпродуктов; а также уделять больше внимания дизайну сувенирной продукции.
 |
| Круизные туристы фотографируются на память по прибытии в Кханьхоа. Фото: G.Đ |
Подполковник Данг Ань Зьеп — директор ООО «Танканг — Петро Камрань» (организации, управляющей и эксплуатирующей Международный порт Камрань) считает, что возможности принимать крупнотоннажные суда — это лишь необходимое условие, тогда как решающими факторами являются качество сервиса, транспортная доступность и общие впечатления пассажиров. Порт ориентируется на модель интеграции авиационного и морского сообщения и стремится стать логистическим хабом для региональных судоходных линий. Подполковник Данг Ань Зьеп предложил провинции назначить туристическое ведомство координационным центром для формирования единого пакета предложений дестинации, а также обратился к профильным органам с просьбой ускорить процедуры, чтобы обеспечить удобный трансфер пассажиров из аэропорта на борт судна.
На двух диалоговых сессиях «От порта приема судов к международным морским туристическим воротам» и «От экскурсий к путешествию с погружением в дестинацию» мнения участников были сосредоточены на повышении качества впечатлений туристов на протяжении всей поездки: от момента швартовки судна, прохождения формальностей и схода на берег до осмотра достопримечательностей, шопинга и дегустации местной кухни. Также были высказаны предложения по развитию портовой инфраструктуры, оптимизации иммиграционных процедур, укреплению связей между портами, круизными линиями и туроператорами, а также подготовке кадров. По словам г-на Нгуен Куанг Тханга, постоянного вице-председателя Туристической ассоциации Кханьхоа, круизный туризм, возможно, пока не приносит значительного экономического эффекта, но имеет огромную ценность для продвижения имиджа Кханьхоа, поэтому провинции необходим план продвижения и привлечения инвестиций в инфраструктуру.
Товарищ Ха Ван Сиеу считает, что провинции Кханьхоа необходимо конкретизировать цель развития центра морского круизного туризма в программу действий с четкими приоритетами, дорожной картой и распределением ответственности. В период 2026–2030 годов провинции следует уделить приоритетное внимание повышению качества и потенциала обслуживания туристов, совершенствованию транспортного сообщения, развитию специализированных продуктов и расширению связей с международными круизными компаниями. Провинции также необходимо изучить вопрос привлечения инвестиций для модернизации портовой инфраструктуры, стремясь на системной основе стать портом отправления и прибытия (homeport) для международных морских круизов; одновременно развивать туристические пакеты до и после круиза, создавая условия для участия малого бизнеса и местного сообщества в цепочке поставок. Эффективность должна измеряться не только количеством рейсов или числом туристов, но и уровнем расходов, качеством впечатлений и реальной пользой для дестинации; нельзя жертвовать окружающей средой, ландшафтом и наследием ради краткосрочного роста.
Выступая на закрытии семинара, товарищ Нгуен Лонг Бьен подчеркнул, что для устойчивого развития морского круизного туризма провинции Кханьхоа необходимо не только использовать преимущества своих ландшафтов и географического положения, но и выстроить комплексную, профессиональную и конкурентоспособную в регионе систему услуг. Он поручил Департаменту культуры, спорта и туризма возглавить работу и во взаимодействии с Национальной администрацией туризма Вьетнама и соответствующими структурами обобщить мнения и предложения, прозвучавшие на семинаре, чтобы представить Народному комитету провинции конкретные задачи и решения с четкой дорожной картой; а также призвал Туристическую ассоциацию Кханьхоа и бизнес-сообщество активно создавать качественные продукты морского круизного туризма, обладающие собственной уникальностью.
СУАН ТХАНЬ
