Кханьхоа ищет прорывные решения для круизного туризма

Утром 30 октября на курорте Champa Island Nha Trang Народный комитет провинции Кханьхоа совместно с Национальной администрацией туризма Вьетнама провел Международный семинар по развитию круизного туризма в провинции Кханьхоа. В семинаре приняли участие товарищи: Нгуен Лонг Бьен — член Постоянного бюро парткома провинции, постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции; Ха Ван Шьеу — заместитель начальника Национальной администрации туризма Вьетнама; Нгуен Ван Хоа — постоянный заместитель заведующего отделом пропаганды и воспитания парткома провинции. Также присутствовали товарищи: Нгуен Тан Туан — бывший председатель Народного комитета провинции; Ле Хыу Хоанг — бывший постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции; руководители соответствующих департаментов и ведомств; отечественные и международные ученые, эксперты; представители круизных компаний, портовых предприятий и туроператоров.

Семинар направлен на оценку текущей ситуации, обмен опытом и выработку стратегических решений для стимулирования сегмента круизного туризма — одной из сильных сторон туризма провинции Кханьхоа и всей страны на новом этапе. Тем самым подтверждается привлекательность дестинации Нячанг — Кханьхоа на региональной и международной карте морского туризма. Семинар также призван укрепить связи между провинцией и международными круизными линиями и морскими агентами, способствуя формированию межрегиональных и межпортовых круизных маршрутов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Наряду с этим делегаты сосредоточили внимание на поиске решений по устранению узких мест в инфраструктуре и процедурах, увеличению продолжительности пребывания и расходов круизных туристов за счет высококлассных береговых продуктов, ночной экономики, беспошлинной торговли, культурного и гастрономического туризма.

Преимущества — это лишь начальное условие

Выступая с вступительной речью, товарищ Нгуен Лонг Бьен подчеркнул, что развитие круизного туризма имеет особое значение в стратегии превращения провинции Кханьхоа в национальный и международный туристический центр, делая туризм по-настоящему ключевой отраслью экономики. На основе Стратегии развития туризма провинции на период 2026–2030 годов с видением до 2045 года и Постановления № 14 от 14 мая 2026 года Исполнительного комитета партийного комитета провинции Кханьхоа определила необходимость более эффективного использования преимуществ моря, островов, природных ландшафтов, культурно-исторических ценностей и системы туристических услуг. Провинция Кханьхоа обладает выдающимися преимуществами благодаря своим заливам, островам, климату, высококлассным курортным услугам, индустрии развлечений и культурному опыту. Наряду с Международным портом Камрань и мариной для яхт Ana Marina Nha Trang провинция располагает базой для развития продуктов и услуг для пассажиров круизных судов и укрепления связей с внутренними и международными морскими туристическими маршрутами.

Однако товарищ Нгуен Лонг Бьен отметил, что преимущества в ресурсах и географическом положении являются лишь начальными условиями. Чтобы круизные компании выбирали дестинацию на регулярной основе, она должна комплексно отвечать множеству критериев. Среди них — инфраструктура для приема судов, быстрые и безопасные процедуры посадки и высадки пассажиров, транспортные и экскурсионные услуги, уникальные туристические продукты, цивилизованная и дружелюбная туристическая среда, а также способность организовывать программы, соответствующие потребностям круизных туристов.

Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Нгуен Лонг Бьен предложил участникам семинара сосредоточиться на глубоком обсуждении 5 ключевых направлений и решений. Во-первых, это укрепление прямого взаимодействия с международными круизными компаниями, взяв потребности рынка за основу для ориентиров развития. Провинция рассчитывает услышать откровенные и конкретные оценки от судоходных линий и экспертов относительно критериев выбора дестинации, возможностей приема судов, качества портовых услуг, времени стоянки у причала, эксплуатационных расходов и потребностей пассажиров. Это послужит для провинции основой для правильного определения инвестиционных приоритетов, улучшения качества услуг и разработки соответствующих программ продвижения. Во-вторых, это совершенствование инфраструктуры и повышение потенциала по приему судов и туристов. Провинция надеется получить экспертные мнения о строительстве и модернизации инфраструктуры морских портов для нужд туризма, возможностях развития специализированных причалов, пассажирских терминалов, марин, а также об улучшении транспортного сообщения между портом, городскими центрами и туристическими зонами и объектами. Предложения должны оцениваться с учетом генерального планирования, потребностей рынка, инвестиционной эффективности и требований по обеспечению национальной обороны, безопасности, безопасности мореплавания и защиты морской среды. В-третьих, это совершение прорыва в сфере береговых туристических продуктов, повышение уровня расходов и вклада круизных туристов. В-четвертых, это реформирование процедур, стандартизация качества услуг, создание безопасной и профессиональной туристической среды. В-пятых, это содействие межрегиональным связям и разработка высококонкурентных круизных маршрутов.

Товарищ Нгуен Лонг Бьен призвал участников семинара обращаться непосредственно к практическим вопросам, четко анализировать причины, условия реализации, ответственность за координацию и предлагать конкретные решения. По его словам, международный опыт, эффективные модели управления портами, решения по «экологизации» круизного туризма и внедрение технологий в процесс управления и обслуживания пассажиров послужат практическим ориентиром при выработке политики провинции. Проявляя открытость, стремление к взаимодействию и сотрудничеству ради общего развития, провинция обязуется создавать благоприятные условия в рамках закона и укреплять координацию между государственными органами управления, портовыми операторами и бизнес-сообществом. Провинция также будет активно учитывать предложения для поэтапного устранения трудностей, совершенствования инфраструктуры, повышения качества турпродуктов и деловой среды в сфере круизного туризма.

Он выразил надежду, что семинар не ограничится простым обменом информацией, а откроет конкретные возможности для сотрудничества провинции Кханьхоа с международными круизными компаниями, портовыми операторами, морскими агентами и туристическими предприятиями. Рекомендации, инициативы и договоренности о сотрудничестве, выработанные на семинаре, станут для провинции основой для конкретизации задач и решений на предстоящий период.

Необходимо развивать экосистему морского круизного туризма

Выступая с руководящей речью на семинаре, заместитель начальника Национальной администрации туризма Вьетнама Ха Ван Шьеу отметил, что морской круизный туризм является точкой пересечения морской экономики, международных перевозок, туристических услуг, культуры и торговли. Заход судна в порт не только доставляет туристов к объектам показа, но и несет в себе возможности для интеграции рынков, цепочек поставок, инвестиций и продвижения национального имиджа. Поэтому вопрос для Вьетнама заключается не просто в том, как принять больше круизных судов, а в том, как глубже, активнее участвовать и извлекать больше пользы из международной цепочки создания стоимости круизного туризма. В 2025 году Вьетнам принял около 274 000 иностранных туристов, прибывших морским путем. За 9 месяцев 2026 года этот показатель составил более 243 000 прибытий, увеличившись почти на 28% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

В провинции Кханьхоа в 2019 году было принято 52 судна и около 107 000 сошедших на берег туристов; в 2025 году — 28 судов и почти 35 000 туристов. За 8 месяцев 2026 года провинция приняла 38 судов и более 60 000 туристов, превысив показатель за весь 2025 год. Тем не менее, масштабы рынка остаются скромными, а форматы обслуживания сводятся в основном к приему однодневных экскурсантов со временем на берегу порядка 6–8 часов. Инфраструктура и услуги не скоординированы, специализированные продукты малочисленны, а возможности извлечения добавленной стоимости ограничены.

По словам товарища Ха Ван Шьеу, после административно-территориального переустройства протяженность береговой линии Кханьхоа составляет почти 500 км, а число островов превышает 200 с заливами Ванфонг, Нячанг, Камрань и Виньхи. Провинция обладает редким сочетанием преимуществ: морские заливы, глубоководные порты, международный аэропорт, туристические города и самобытное культурное пространство народностей кинь, тям и раглай. Пропускная способность международного аэропорта Камрань по плану должна составить около 19 млн пассажиров в год к 2030 году. Это служит фундаментом для развития комбинированной модели «авиаперелет плюс круиз», туристических продуктов до и после круиза, что позволит шаг за шагом превратить Кханьхоа в порт отправления и завершения круизных маршрутов.

Товарищ Ха Ван Шиеу предложил 5 прорывных направлений для Кханьхоа. Что касается инфраструктуры, провинции необходимо развивать комплексную экосистему услуг вместо инвестирования в отдельные разрозненные объекты. В институциональном плане необходимо совершенствовать механизм межведомственной координации и упрощать процедуры. Что касается турпродукта, нужно сформировать уникальную экосистему впечатлений, раскрывая глубину местной культуры. В сфере рынка следует активно сотрудничать с международными круизными компаниями при разработке маршрутов, стремясь повысить долю повторных заходов судов. В области человеческих ресурсов и управления дестинацией необходимо повышать качество обслуживания и оценивать эффективность по уровню расходов туристов, продолжительности их пребывания и качеству впечатлений. В период 2026–2030 годов приоритет будет отдан укреплению потенциала обслуживания круизных туристов и изучению условий для развития маршрутов с отправлением и прибытием в Кханьхоа. После 2030 года провинция сможет расширить эксплуатационные функции, стремясь занять позицию конкурентоспособного центра круизного туризма в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На семинаре делегаты заслушали доклады: «Круизный туризм: новый полюс роста Кханьхоа — стратегическое видение для Кханьхоа и региона Южно-Центрального побережья»; «Для развития круизного туризма необходима синхронная экосистема»; «Развитие круизного туризма в Кханьхоа как привлекательного направления на карте круизного туризма Азиатско-Тихоокеанского региона: актуальные вопросы и решения»; «Экологизация портов для круизных судов и развитие стандартов в Юго-Восточной Азии с акцентом на провинцию Кханьхоа»; «Развитие круизного туризма во Вьетнаме и регионе АСЕАН: применение человекоцентричных инноваций для привлечения туристов»; «Раскрытие потенциала и повышение эффективности эксплуатации Международного порта Камрань с ориентацией на модель современного, многопрофильного и устойчиво развивающегося международного пассажирского порта»; «Тенденции рынка круизных туристов и решения по привлечению и устойчивому развитию этого турпотока в регионе Южно-Центрального побережья».

В рамках семинара также состоялась диалоговая сессия по двум темам: «От порта приема судов к международным морским туристическим воротам» и «От осмотра достопримечательностей к путешествию с погружением в дестинацию». Высказанные мнения были сосредоточены на улучшении впечатлений туристов на протяжении всего маршрута: от момента захода судна в порт, прохождения процедур и схода на берег до осмотра достопримечательностей, шопинга, дегустации блюд местной кухни и использования туристических продуктов провинции Кханьхоа. Делегаты также высказали замечания и предложения по портовой инфраструктуре, иммиграционным процедурам, взаимодействию между портами, круизными линиями и туроператорами, разработке уникальных турпродуктов и подготовке кадров для обслуживания круизных туристов.

СУАН ТХАНЬ