크루즈 관광 발전의 새로운 길을 열다

10월 30일 오전, 참파 아일랜드 냐짱(Champa Island Nha Trang)에서 카인호아성 인민위원회는 베트남 국가관광국과 협력하여 '카인호아성 크루즈 관광 발전에 관한 국제 세미나'를 개최했다. 이번 세미나는 카인호아성을 국제 선사들에게 매력적인 목적지로 만들어 관광객의 체류 기간을 늘리고 소비 지출을 확대하기 위한 방안을 모색하고자 마련되었다. 

세미나에는 응우옌롱비엔(Nguyễn Long Biên) 성 당위원회 상무위원 겸 성 인민위원회 상임부위원장, 하반시에우(Hà Văn Siêu) 베트남 국가관광국 부국장, 응우옌반호아(Nguyễn Văn Hòa) 성 당위원회 선전부 상임부부장을 비롯해 각 부처 및 기관 지도자, 국내외 전문가, 크루즈 선사, 항만 기업 및 여행사 대표 등이 참석했다.

풍부한 발전 우위 

세미나에서 응우옌롱비엔 상임부위원장은 카인호아성을 국가 및 국제 관광 중심지로 육성하고 관광을 명실상부한 핵심 경제 부문으로 자리매김하게 하는 전략에서 크루즈 관광 발전이 지닌 의미가 각별하다고 강조했다. 성의 2026-2030년 관광 개발 전략 및 2045년 비전, 그리고 2026년 5월 14일 자 성 당 집행위원회 결의안 제14호를 바탕으로, 도는 바다, 섬, 자연경관 및 역사·문화적 가치가 지닌 이점을 한층 효과적으로 활용해야 한다고 명시했다. 카인호아성은 만, 바다, 섬, 기후, 고급 휴양 서비스, 오락 시설 및 문화 체험 면에서 탁월한 강점을 지니고 있다. 깜라인(Cam Ranh) 국제항과 아나 마리나 냐짱(Ana Marina Nha Trang) 요트 마리나와 함께, 성은 크루즈 관광객을 위한 상품과 서비스를 개발하고 국내외 해양 관광 노선과의 연계를 강화할 기반을 갖추고 있다. 그러나 자원과 지리적 위치라는 이점은 출발 조건에 불과하다. 선사들의 지속적인 선택을 받기 위해서는 선박 접안 인프라부터 신속하고 안전한 승하선 절차, 수송 및 관광 서비스, 특색 있는 관광 상품, 선진적이고 친절한 관광 환경에 이르기까지 다방면의 기준을 유기적으로 충족해야 한다.

세미나에서 많은 대표단과 발표자들은 카인호아성의 크루즈 관광 잠재력과 이점을 높이 평가했다. 2026년 9개월 동안 카인호아성은 2025년 한 해 전체보다 많은 약 70,000명의 크루즈 관광객을 맞이했다. 이전에는 1박 체류하는 크루즈선이 전무했던 데서 연초부터 현재까지 카인호아성은 1박 정박 크루즈선 10편을 맞이했다. 이러한 결과는 크루즈 관광이 강력하게 회복되고 있음을 보여주는 동시에 수용 능력과 서비스 품질 향상에 대한 요구를 제기하고 있다. 하반시에우(Hà Văn Siêu) 베트남 국가관광국 부국장에 따르면, 카인호아성은 해만 시스템, 심수항, 깜라인(Cam Ranh) 국제공항, 냐짱(Nha Trang) 관광도시와 함께 풍부한 문화 및 생태 자원을 보유하고 있다. 특히 킨(Kinh)족, 참(Chăm)족, 라글라이(Raglai)족 문화 간의 융합과 유산, 공예 마을, 축제, 음식 문화는 성이 일반적인 관광 일정을 넘어 고유한 정체성을 지닌 체험 프로그램을 구축하는 기반이 된다. 가장 중요한 것은 잠재력을 경쟁력으로 전환하고, 해양의 이점을 경제적 가치로 탈바꿈하며, 기항하는 크루즈선을 기업과 주민의 발전 기회로 삼는 동시에 해양 자원, 문화유산 및 환경을 장기적으로 보존하는 것이다.

국제 크루즈 관광의 관문을 향하여

크루즈 관광객 유치 전문 업체 관계자들은 깜라인 국제항의 선박 접안 여건과 항만 관리 기관의 유연성을 높이 평가했다. 그러나 냐짱까지의 거리가 다소 멀고 교통이 불편하며, 주차 공간 부족과 도로 통제 등으로 인해 관광객 이동에 어려움을 겪고 있다. 게다가 관광지가 다양하지 않고 지역 특색을 담은 기념품도 부족하다. 이로 인해 싱가포르, 말레이시아, 태국에서 홍콩(중국), 일본, 한국을 잇는 아시아 최대 크루즈 관광 중심 항로의 중심에 위치해 있음에도 카인호아성은 여전히 국제 항로에서 주로 부차적인 기항지에 머물고 있다. 판쑤언아인(Phan Xuân Anh) 두응오안비엣(Du Ngoạn Việt)사 이사회 의장은 카인호아성이 조속히 크루즈 전용 항만을 구축하고, 참(Chăm) 문화, 냐짱 까이강(Sông Cái) 공간, 알렉상드르 예르생(Alexandre Yersin) 박사와 얽힌 이야기 등 지역 문화 가치를 적극 활용해 차별화된 관광 상품을 개발하며, 기념품 디자인에도 더 많은 투자를 해야 한다고 제안했다.

당 아인 지엡(Đặng Anh Diệp) 중령 - 대표이사, 탄깡-페트로 깜라인 유한책임회사(운영 및 관리 주체: 깜라인 국제항) 에 따르면, 대형 선박 접안 능력은 단지 필요조건일 뿐이며 결정적인 요소는 서비스 품질, 연계성 및 승객의 전반적인 경험이다. 항만은 항공-크루즈 결합 모델을 지향하며 지역 내 선사들을 위한 물류 허브로 거듭나는 것을 목표로 하고 있다. 당 아인 지엡 중령은 성(省)이 관광 당국을 총괄 창구로 지정해 통합 목적지 마케팅 패키지를 구축할 것을 건의하는 한편, 승객이 공항에서 선박으로 원활하게 환승할 수 있도록 관계 기관들이 신속하게 수속 절차를 처리해 줄 것을 요청했다.

‘입항 항만에서 국제 크루즈 관광 관문으로’와 ‘관광에서 목적지 체험 여정으로’라는 두 차례의 대화 세션에서, 참가자들은 선박 입항 및 수속, 하선부터 관광, 쇼핑, 미식 체험에 이르기까지 전 여정에 걸쳐 관광객의 경험을 향상시키는 방안에 집중적으로 의견을 모았다. 아울러 항만 인프라, 출입국 절차, 항만·선사·여행사 간의 연계, 전문 인력 양성에 대한 제언도 이어졌다. 응우옌꽝탕(Nguyễn Quang Thắng) 카인호아성 관광협회 상임부회장에 따르면, 크루즈 관광이 당장은 큰 경제적 효과를 내지 못할 수도 있지만 카인호아의 이미지를 홍보하는 데 큰 가치를 지니는 만큼, 성 차원의 체계적인 프로모션 계획과 인프라 투자 유치가 필요하다고 밝혔다.

하반시에우(Hà Văn Siêu) 동지는 카인호아가 크루즈 관광 중심지 개발 목표를 중점 과제, 명확한 로드맵 및 책임 소재를 갖춘 실행 프로그램으로 구체화해야 한다고 밝혔다. 2026~2030년 단계에 도는 관광객 수용 역량 강화, 교통 연계성 완비, 특화 상품 개발, 국제 선사들과의 관계 확대를 우선시해야 한다. 또한 도는 항만 인프라 개선을 위한 투자 유치를 연구하여 체계적으로 국제 크루즈선의 출발 및 종착지(홈포트·homeport)로 자리매김하는 것을 지향해야 하며, 아울러 승선 전후 투어 패키지를 개발해 중소기업과 지역사회가 공급망에 참여할 수 있는 여건을 조성해야 한다. 그 효과는 단순히 기항 횟수나 방문객 수만으로 평가되는 것이 아니라, 지출 규모, 체험의 질, 목적지의 실질적 이익으로 측정되어야 하며 단기적인 성장을 위해 환경, 경관, 유산을 맞바꿔서는 안 된다. 

세미나 폐회사를 통해 응우옌롱비엔(Nguyễn Long Biên) 동지는 지속 가능한 크루즈 관광 개발을 위해 카인호아가 경관 및 지리적 위치의 강점을 발휘할 뿐만 아니라, 역내 경쟁력을 갖춘 체계적이고 전문적인 서비스 시스템을 구축해야 한다고 강조했다. 그는 문화체육관광국이 주관하여 베트남 국가관광국 및 관련 부처와 협력해 세미나에서 제기된 의견과 건의 사항을 종합하고 명확한 로드맵을 갖춘 구체적인 과제와 방안을 성 인민위원회에 제안하도록 지시했으며, 카인호아 관광협회와 기업계가 차별화된 고유의 특색을 지닌 고품질 크루즈 관광 상품을 주도적으로 개발할 것을 당부했다.

쑤언 타인